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3.5万吨航母 三年内赶工建成 60人被累死 每天加班三小时

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3.5万吨航母 三年内赶工建成 60人被累死 每天加班三小时

航母的建造,投资巨大,耗时极长,是对国家造船技术和财力物力的巨大考验。如果要工厂加班加点赶工,整个制造工程更是会变成每一个工人和设计人员的梦魇。

3.5万吨航母 三年内赶工建成 60人被累死 每天加班三小时

瑞鹤号航母

日本曾经设计和制造了翔鹤级重型舰队航母,其目标是通过这型航母形成对世界任何国家海军在海军航空力量上的绝对优势,打造“世界最强航母”,并在即将到来的战争中彻底压制美国海军。1938年,翔鹤级的翔鹤号和瑞鹤号动工,预定1942年底完成建造工程。不过,随着日本决定对美国开战,显然两舰不可能等到那个时候再服役。海军在1940年初下的死命令是:必须在1941年年中,最迟不能超过秋天,完成翔鹤和瑞鹤号的建造。随即,船厂变成了战场,所有人都投入到了加班加点的赶工之中,在海军规定的“死线”前完成航母的建造。

但是,重型航母的建造谈何容易。翔鹤级的满载排水量达到35000吨,这在当时完全是一型大型超级航母,技术要求高,内部结构复杂,要实现快速完工谈何容易。一名名叫岛田浩二的船厂工程师,就回忆了神户船厂建造瑞鹤号,充斥着血与泪的历程。

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瑞鹤号航母刚刚建成的样子

他提到,当海军的命令下达后,整个船厂就进入了紧急状态。一开始,每天,无论是工人、工程师、总设计师甚至是船厂厂长,都要加班三个小时以上,到最后,整个船厂开始了全天不停歇的连轴转,整个船厂的人员大为扩充以实现轮班倒,取消一切节假日和休息日。总厂长告诉所有人,在建造完毕以前,没有“休息”这个词。

工程师在现场指挥和监督施工,有时候甚至要和工人一起上阵。岛田回忆,到了夏天,船体内部已经成为了一个蒸笼。大量的机械设备、电焊在内部展开施工,让高温进一步加剧。密密麻麻的舱室内,挤满了施工的工人,在狭窄的过道和人孔中穿行。因为气温过高,发生了因为中暑和热射病死亡的事件。而且当时因为日本开始了侵略战争,物资优先配给前线,很多人都营养不足,有人在沉重的劳累中被活活累死。而眼一花,脚一滑,从高处跌下,或是被机械夺去生命和受伤的人也存在。但工程没有停下,在疯狂的赶工中死掉的人,尸体被移走,施工继续进行。

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还有在电焊过程中,产生的毒烟,甚至因为意外产生的小规模火灾,将一些工人在狭窄的舱室内活活熏死。岛田回忆,感觉那段时间,,船厂和瑞鹤的舰体就如同地狱一样的可怕。他提到,在整个建设过程中,光是因为劳累直接或间接而死于非命的工人和技术员就有60余人,加上其他事故的,那就更多。

1941年7月,瑞鹤号完工——仅仅用了三年时间,随即被开赴海军港口,完成交接。但在航行过程中,遭遇了可怕的台风。而因为水兵的疏忽,有很多舰体的舷窗没有关闭。而因为还没有完全交接给海军,舰上只配备了少量负责最基本操纵的水兵和船厂技术人员,舰体内部的很多水密门也没有关闭。台风狂狼造成舰体的倾斜,继而是大量进水,整艘军舰陷入了极大的危险之中。当时位于舰上的船厂员工甚至认为,这艘新舰还没上战场,可能就要被进水和台风给弄沉了。不过,因为操纵得当,战舰在倾斜和进水达到无可挽回的程度前,开到了港口,幸免于难,不然那就出大笑话了。要明白,瑞鹤号的造价和大和级战列舰无异,极其昂贵,可谓倾全国之力打造。根据福井静夫《日本空母物语》一书记载,以1941年币值,翔鹤级的单艘造价达到了2.1亿日元,根据购买力折合,大概相当于今天的2300亿日元之巨!